На блоці циліндрів встановлені і закріплені агрегати і деталі двигуна КАМАЗ. У расточках напівблоків встановлені гільзи циліндрів. Зверху циліндри закриті головками (окремою на кожен циліндр). Картер двигуна роз'ємний, його нижня частина — штампований масляний картер.
В розвалі блоку на п'яти підшипниках ковзання розташований розподільчий вал. Колінчастий вал встановлений у нижній частині блоку. Вкладиші підшипників колінчастого валу і нижньої головки шатуна — тонкостінні, тришарові з робочим шаром з свинцевої бронзи. Система охолодження двигуна КАМАЗ — закрита, розрахована на постійне застосування охолоджуючої рідини з низькою температурою замерзання.
Зазначені конструктивні рішення, а також застосування автоматичної гідромуфти привода вентилятора і двох термостатів в системі охолодження, полнопоточная фільтрація масла, ефективне очищення повітря, що надходить у впускний трубопровід, тонка фільтрація палива забезпечують високу зносостійкість деталей і вузлів двигуна, значно знижують трудомісткість технічного обслуговування і ремонтних робіт двигуна.
ЗАСТОСОВНІСТЬ: КАМАЗ 5320, 53212, 53213, 55111, 5410, 54112, 4326, 43101, 43114, 43106, 43115